2017年２月5日

ウルトラＣューニングＺを元に戻す

仲間内の愛知のＨさんから相談を受けました。

駆動系がなにやらすごいことになっているようです。買ったときからこのようでなんか変だなと思っていたとのことです。

向こう側に見えるハコスカＧＴＲもＨさんの所有車です。

ミッションとしては別途７１ＢコンパチＢ’　β７を

あらかじめ作っています。詳細はこちら

フランジタイプのままで中身をフルワーナー７１Ｂ最終バージョンに入れ替えるβシリーズです。

特徴はシンプルであること。

通常エンジンなら２８００まで問題ないと思います。

一日日帰り乗せ換えコースなので、いつものように一緒にやっている車屋さんのリフトで作業にかかります。

朝９時半に愛知よりハコスカと２台で自走してきました。

エンジン回りでやらなければならないことがあります。ミッション交換時はエンジンが傾くのでアクセルリンケージの？マークのところ（わかりますよね）で切り離しを行います。

また、あまりに古い車の場合ヒーターホースやラジエターホースが固まっていると亀裂が発生しかねませんので、チェックします。

稀に、ファンブレードがラジエターにすごく近く改造されている場合があり、これもチェック。

マフラーの状態、左側ウルトラ技でかわしています。

ちょっと寄り道

このキャリパーなんでしょう？見たことがありません。なんかありがたそうなお宝グッズぽいな。

さてさて問題はここからなんですが、すでにこの時点で相当悩みます。デフのフランジが引っ込んでいて結合ボルトさえ外せるかどうかのきわどさ。

もちろん、純正ではもっと（３ｃｍくらい）前側にフランジが有ります。

デフはこんな記号ですが何のデフか判別できません。一番可能性が高いのは

Ｒ１６０（純正はＲ１８０）ですが、または何か特殊なものかもしれませんが、全体的にはかなり小さい（軽い？）様です。

そして衝撃の画像、ミッションとの接続部十字ジョイントをプロペラシャフトのスプラインが直撃しています。・・・・ウルトラＣューニング

何とか外しましたが一番下がついていたプロペラシャフト。真ん中が純正の普通のプロペラシャフト。一番上は７１Ａ５速用（４３２など）のプロペラシャフト

どうやるとこれで駆動系が成り立つか推理できるかどうかやってみてください。さてミッションはどうなっているでしょう。

お次はシフトレバー

上が今までついていたもの

下が純正シフトレバー（虎の子を引っ張り出しました）

うーん・・・・ウルトラＣューニング

ミッションのマウントインシュレーターの間に厚板鉄板でオフセット取り付けしてるようです。

ミッション外しましたが

上が純正改β７

下が今までのミッションですが長さが１０ＣＭほど短い様です。おそらくＳＲ用ではないかと思われますが、フロントケースはどうしたのでしょう。ギヤ比的には１ＳＴ２．９からはじまり、5速が０，８ぐらいのだいたい純正レシオです。

クラッチはバレオ

バレオをたしかフランスのパーツメーカですが、今では日産と提携していると思いますが普通の純正品パーツメーカーです。

フライホイールはまあまあ

上の画像のフラホセンターにこのミッションインプットの受けパイロットブッシュが打ち込まれていますが外してみたらこのようです。左が今までの、右は新品

仮にミッションのインプットシャフトを入れてみるとこのようで、向こう側が透けて見えます。いままでこのガタ分ミッションのインプットシャフトは踊っていたことになり、ベアリングやオイルシールなんてひとたまりもなかったでしょう。

フロアトンネルも超ショートミッションを取り付けた関係でシフトレバー分４ＣＭほど前側が切り取られています。後で鉄板でふさげばこれからは純正のトンネルカバーゴムがちゃんとつくはずです。

だんだん取り付けていきますがデフがここでも邪魔をしていて、左右に角ばった出っ張りがあるのでマフラーをこれ以上上に上げれません。これでなければあと５ＣＭぐらいは床面いっぱいに上げれそうです。

下回りを見たついでにここもチェックしましたが問題ありです。ステアリングラックのジョイント部ですがスプラインシャフトががたがたで、ねじ増し締めができない（胴付きしている）くらい摩耗しているようです。これは非常に危険なのですぐに対処必要です。

２４０Ｚが完了したので引き続きＧＴＲのミッションオイル交換ですが、交換時点で私は必ず排出量と排出物をチェックしますが、ミッションオイルは1Ｌしか出てきませんでした。（正規容量は２Ｌですので少なくとも１．８Ｌは出るはず）また、オイルの中から３ｍｍほどの金属塊が3個ほどでてきました。このミッションももう限界でしょう。

出すときには廃油受けにジャーと出して、入れるときはペール缶などからジャバジャバいれてあふれたら終わりではなにがあるかわかりませんよ。入れるときも必ず２Ｌを測ってから入れます。

とにかく完成してこのあと試験走行して問題なし。操作感はもちろん今までのに比べれば雲泥の差でしょう。