フォレスタのプラグ交換　2012.9.7

嫁が　「最近燃費が悪いし、エンジンの調子も悪いみたい」というので、プラグ交換することにしました。

嫁は自分では全く車は面倒見ませんが、妙に不調を発見する能力に長けています。匂いや音で分かるらしいです。おそろしや！

というわけで重い腰を挙げてみます。

プラグコードを外すとオイルが流れ出ました。

シリンダーヘッドのパッキンがやはり少し劣化しているようです。

あまり気にすることもないようです。

続けてプラグを外します。

右側の画像は右バンク側ですが、こちらはバッテリーとウォッシャータンクがあるため、プラグコードさえ見えません。

どちらの部品も外してしまう様に指示される場合が多いですが、今回はタンクのみ外しました。バッテリを長時間外すとコンピューターの学習機能がリセットされてしまいます。

タンクを外すとプラグコードが見えてきました。左側はバッテリが迫っていますが、何とかなりそうです。

そして取り外しました。タンクもボルト2本外すのみで、配線配管類は引きずったままで浮かしたところに固定して作業しました。時間的にはトータル30分くらいです。

　ということで思ったより簡単でしたが、このモデルはＳＯＨＣなのでヘッドが小さいのでやりやすかったと思います。もう一台のブリッェンのほうはＤＯＨＣなので見ただけで手を入れる気力がなくなってしまいます。

だけどブリッェンも17万Ｋｍ超えでまだプラグ未交換です・・・・。