２０１３年４月１７日

このところ定期的にセントラル２０のフェアレディーだけの走行会に参加しています。

目的は自分の工夫したアイテムがどれくらい効果があるのかを試験するのが目的です。

今回の参加車は４０台です。

ｓ３０ｚのお仲間としては常連の３台がいつものように来ていました。

天候は少し曇り気味ですが、気温は高く無く走行会日和です。

いつもの常連シルバーキャリーバックｚのＨさん。この車は早いです。

奥の白い４３２はクラブ員のＴさんのＺで、いろんな人から注目を集めていました。

中央は私のＳ３１Ｚ

右側２４０Ｚロングノーズはクラブ員のＳさんです

ピットの中にはオレンジのモンスターＺマシン　ＭさんのＺがあります。

Ｍさんは　ＺＣＡＲ　ＬＯＶＥ　クラブの会長になられたようです。

Ｓ３０Ｚは 4台

Ｓ１３０z が１台

でした

スタートが近くなったころクラブ員のＯ久保御夫妻も立ち寄ってくれまして、フェアレディーのイベント会場のようになって来ました。

まずはドラミ（ドライバーズミーティング）でプロのドライバーの方がコースや走り方の説明をしてくれますが、ほとんど柳田さんと掛け合い漫才の世界になっており、年々そのスキルが上がってきています。

本当に面白いです。

やはりこの人たちはどこの場面でもエンターテイナーですね。

さて、私のＺですが、前回、前々会とどちらも途中リタイヤとなっており、タイムも一向に上がりませんでしたので今回思い切ってエンジンミッションともに交換しています。

エンジンはプロの手になるチューンエンジン（もともとグリーンのｚについていたもの）でしっかり作られたものにしました。

ミッションが今回の試験対象で、７１Ｂケースに７１Ｃの中身を入れ替えさらに７１Ｃ用ＯＳ３速クロスを組み込んだものを組み上げました。このミッションの詳細は　こちら　

５速は７１Ｂの０．８５レシオで７１Ｃより低いです。デフは４．１１１

ラジエターファンは自作電動ファン・点火はウルトラ９２５０ＣＤＩ・マフラーはステンワンオフ・サスは亀有バリアブルにビルシュタインガスショック

いよいよスタートして第一コーナーですが、ここのブレーキタイミングがどうしても早すぎてしまいます。

２００ｋＭ／ｈからフルブレーキングですが、はるか手前からアクセルを離してしまいます。向こう側に見える看板が心理的な恐怖感を与えているようです。次回からはこの看板を見なかったことにしてずっと路面を見るようにすればいいかも・・・

１００Rですが3速で回るのですが、いまいちスピードに乗れていません。ここはやはり４速に入れたいところです。

そしてここは最終コーナー手前の左コーナーですがブラインドになっているうえ高低差があるのでライン取りが難しいです。

結果的にラップタイムとしては躍進の一気に２分２３秒５８と目標の２分３０秒をクリアーしました。

メインストレートでは１８０Ｋｍメーターを振り切ってメーター真下まで針が行っていましたから２００ｋｍ／Ｈは出ていたと思います。やはりチューンドエンジンの効果が大きいと思います。

　７１ＢコンパチＣＯＳクロスは非常に調子よく、シフトチェンジがスムーズにできていたし、２速・３速がやはり使いやすかったです。

５速を７１Ｂの０．８５で残したことでストレートでも２００Ｋｍ／Ｈで６５００ＲＰＭの少し手前まで来ていましたのでちょうどエンジンを使い切っていることになります。

　自分の組んだミッションでしかも変則組で走るまでは不安もありましたが、まったく故障の兆候は無く、安心できました。